Газораспределительный механизм двигателя автомобиля позволяет подавать топливную смесь в силовую установку с заданным интервалом.

Движущая сила на него идет с коленчатого вала, в качестве передатчика используются ремни или цепи. Эти элементы подвергаются износу, требуют замены. Лучше всего для проведения процедуры обратиться в автосервис к опытным специалистам.

Правила

На срок службы цепи прежде всего влияет пробег автомобиля. Озаботиться осмотром и заменой стоит после 200 - 400 тысяч километров. Этот показатель также связан с нагрузками, выпадающими на машину и стилем вождения.

Среди признаков, свидетельствующих о необходимости замены, выделяют:

1. Происходит постукивание в блоке головки цилиндра. Снижается мощность силовой установки.
2. Ослаблено натяжение цепи, она может проскакивать 1-2 зуба в передаточной шестерне.
3. Шум в районе распределительного вала, хлопки в глушителе.
4. Сизый оттенок в выхлопных газах.
5. Кратковременные провалы в работе не разогретого двигателя.

Этапы

Цепь для замены подбирается аналогичная установленной. Она может быть однорядной или двухрядной.

Процесс замены состоит из нескольких стадий:

1. Сливаются технические жидкости – из системы охлаждения и двигателя автомобиля.
2. Демонтируются провода, идущие от катушек зажигания, крышки клапанов. Снимается радиатор, и все крепежные элементы.
3. Далее демонтируется вентилятор, шкивы коленчатого вала и помпы.
4. Убирается масляный насос.

Получив доступ непосредственно к цепи ГРМ, требуется снять успокоитель, натяжитель и планку. После демонтажа, новую деталь требуется смазать маслом, произвести установку и сборку всего механизма в обратном порядке. Метки на цепи при сборке требуется совместить с аналогичными обозначениями на шкивах.

После монтажа производится регулировка натяжения цепи ГРМ, чтобы избавиться от лишнего шума при работе узла. Эту работу проводят аккуратно, чтобы не повредить элементы двигателя.